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Turbocompresseur

Turbocompresseur pour utilitaire léger en échange standard Mercedes-Benz

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Prix non disponible

Capacité de charge élevée
Raccord d’huile préassemblé
Étanchéité idéale

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Quels avantages produit le turbocompresseur pour utilitaire léger vous offre-t-il en tant que pièce en échange standard ?

Pleine puissance et longue durée de vie : le turbocompresseur d'origine comme pièce en échange standard de Mercedes-Benz est soumis à un reconditionnement minutieux et à des contrôles poussés. C'est pourquoi le logement de palier est également contrôlé selon les spécifications de série actuelles et remplacé si nécessaire. Le raccord d'huile est déjà monté sur le turbocompresseur. Ainsi, il peut être installé rapidement et aucuns frais ne doivent être engagés pour des pièces supplémentaires. Le turbocompresseur de l'utilitaire léger est équipé d'une nouvelle roue de compresseur équilibrée qui peut ensuite être fixée sur le moteur de manière parfaitement ajustée.

Comment un turbocompresseur fonctionne-t-il ?

Le mot turbocompresseur, ou turbocompresseur des gaz d'échappement, désigne le composant dont la fonction est la génération de la charge du moteur. Il accroît la puissance et l'efficacité du moteur et représente donc un organe auxiliaire du moteur thermique.

Il utilise à cette fin une partie de l'énergie des gaz d'échappement du moteur pour entraîner un compresseur. Ce dernier augmente la pression de l'air frais dans le système d'admission, optimise le taux de remplissage des cylindres et transporte également plus d'oxygène vers les cylindres du moteur. De cette manière, on obtient une puissance du moteur plus élevée tout en réduisant la consommation de carburant et en améliorant les valeurs d'émission.

Comment reconnaître un défaut sur le turbocompresseur :

Le véhicule accélère plus lentement
Apparition d’une fumée claire ou bleutée
Sifflement du turbocompresseur
Ratés pendant la marche
Pertes générales de performance du moteur

Turbocompresseur comme pièce en échange standard en qualité Mercedes-Benz.

Le reconditionnement fait appel aux connaissances de la fabrication en série actuelle de Mercedes-Benz. La pièce en échange standard reconditionnée équivaut donc, en termes de qualité et de fonctionnalité, à une pièce de rechange neuve. De plus, en économisant les ressources de manière intelligente, vous ménagez l’environnement mais aussi votre porte-monnaie.

Le turbocompresseur comme pièce d'origine en échange standard de Mercedes Benz.

Une qualité qui parle d’elle-même.

Seules les pièces d'origine garantissent un reconditionnement effectué selon les standards de série de Mercedes-Benz. Diverses mesures dans le cadre de notre processus de reconditionnement, telles que le remplacement du carter de turbine, permettent une longue durée de vie de la pièce en échange standard. Un traitement spécial des surfaces de bride selon les spécifications des pièces neuves permet d'obtenir une performance stable. Jugez-en dès maintenant par vous-même.

Disponible pour les véhicules suivants :

Vito/Classe V
- W447 (à partir de 2014)
- W448 (à partir de 2014)
- W 638 (1996 - 2003)
Vito/Viano
- W 636 (à partir de 2009)
- W639 (à partir de 2003)
Vaneo
- W 414 (2001 - 2005)
Sprinter
- W690 (1992-2001)
- W 900 (à partir de 1992 )
- W 901 (1995 - 2006)
- W902 (1995 - 2006)
- W903 (1995 - 2006)
- W 904 (1995 - 2006)
- W 905 (1995 - 2006)
- W 906 (à partir de 2006)
T1R Classic
- W 909 (à partir de 2013)
Citan
- W 415 (à partir de 2012)
Vario
- W668 (1986–1996)
- W 669 (1986–1996)
- W670 (1986–1996)
Classe X
- W 470 (à partir de 2017)

Cette offre est sans obligation. Sous réserve de modifications et d'erreurs. Les illustrations sont données à titre d'exemple. Les données concernant les séries disponibles peuvent différer et peuvent être obtenues auprès de votre partenaire Mercedes-Benz.